着手：爱范儿

刚刚，雷军在 2024 年度演讲中圆善呈现了小米造车的心路历程，包括：

小米造车发源于一个相等特殊的危机事件，这其中到底发生了什么，小米又是如何冒昧的？此外，雷军还共享了小米造车这三年来资历的诸多笨重时刻，以及他最大的感悟。

以致还有一个漂移小彩蛋。

以下是演讲原文，enjoy！

第一章：小米汽车的起始

大众晚上好，迎接大众参加我的第五次年度演讲。现场来了好多的一又友，还有好多一又友正在不雅看直播，我再次迎接大众的到来。

3 月 28 日，小米 SU7 慎重发布，其热度远超咱们的设想，整夜之间成为了风物级的爆品。

夙昔的三个多月里，我嗅觉每天齐像在梦里相通。记忆夙昔 1000 多个每天每夜，小米汽车费历了太多的转换和故事。许多东谈主可能齐知谈，小米造车始于一个未必。

那是在 2021 年 1 月 15 日早上 7 点多，我在上班路上接到一个一又友的电话，他说：「雷总，你们被好意思国制裁了。」那音书犹如好天轰隆，我坐窝感到困惑。咱们很快召开了紧迫董事会，议论对策。

就在那次董事会上，一位董事问：「如果你们的手机业务不可陆续，你们三四万东谈主奈何办？」是的，如果咱们的手机业务不可陆续，咱们该奈何办？一位董事提倡：「你们要不要厚爱沟通一下造车？」

当全国午，咱们第一次厚爱经营了造车的问题。险些通盘高管齐撑持我，认为造车风险太大，咱们应该先进行调研。于是，咱们构成了一个六东谈主的调研组，在 70 多天的期间里，咱们见义勇为地走访了 10 多个城市，有时清晨开拔晚上复返，筚路破烂地调研了 85 场，面访了 200 多东谈主。在这个历程中，还开了 4 次高管会议。

在调研历程中，有两位好一又友一直力劝我造车，他们是李斌和何小鹏。

说真话，我在写 PPT 时齐在想，他们请我造车对他们有什么克己？他们难谈不怕汽车行业多了一个竞争敌手吗？我一直在想考，也许他们只是单纯地为小米好。跟着调研的深切，我越来越感受到智能电动车的趋势已不可屈膝。

是以在 3 月 24 日向董事会陈诉时，我是这样说的：「智能电动汽车是势在必行，汽车行业正在与消耗电子行业相联结。我认为小米必须参与进来。」

同期，我也抒发了我的担忧：汽车行业会不会像手机行业相通，最终唯独少数几家能够活命下来？如果咱们不可进入全球前五，咱们可能就无法活命。因此，如果咱们决定造车，率先要有历久贪图，其次要朝着全球前五的方针勤奋，这意味着咱们需要准备插足多量资金。

咱们其时认为至少需要 100 亿好意思元。经过董事们的锐利经营，他们给了我肯定的修起，撑持造车。但由于插足广博，雷军本东谈主必须切身带队。

说真话，我完全没猜想董事会会有这样的条款。在接下来的几天里，我每天齐在挣扎。那时的小米正处在风雨漂摇，咱们上市两年半，公司正从游击队向正规军转型，相等厄运。何况咱们手机的高端化刚刚运行，三头两绪。

就在这个时候，咱们培养多年的年青高管下野了，给我当头棒喝，他即是周寿资。尽管心中有百般不舍，我如故奉上了最赤诚的祝愿。咱们正处在风雨漂摇，这些事情交汇在一谈，让我内心相等纠结。

在这个要害时刻，我必须想考咱们是否要造车，我我方是否要带队造车。这并回绝易。我合计在每一个半夜，我好回绝易饱读起勇气决定大干一场，但第二天清晨醒来，太阳升空时，我又感到迷濛。

我反复问我方：创业这样苦，我真实还要从新再来一遍吗？风险这样大，万一输了，我这辈子就这样灰溜溜地收场吗？我真实有充足的膂力和元气心灵插足到一个全新的行业吗？

这些问题在我脑海中盘旋了整整一个星期，相等煎熬。

3 月 30 日，我慎重回复了董事会：如果小米必须造车，如果大众认为我符合，为了小米，我痛快挺身而出。这不是一时冲动，也不是权宜之策，而是我多年来三想此后行的收尾。

其时我心中唯独七个字：「虽千万东谈主，吾往矣。」即使面对千万东谈主的质疑和阻挠，我也将义无反顾，前仆后继。今日，咱们就慎重晓谕小米将进入造车领域，雷军带队，10 年内全资插足 100 亿好意思元。

小米造车 100 亿好意思元的音书触动了通盘这个词行业。今日晚上，咱们举办了发布会。其实我那天气象尽头不好，重伤风，嗓子险些齐说不出话来。

在台上，我莫得给我方留任何退路。我其时斩钉截铁地说，这是我东谈主生临了一个创业名目，我痛快押上一世的声誉和成就，为小米汽车而战。现场响起了雷鸣般的掌声，大众给了我好多荧惑。直播屏幕上的弹幕全是「干翻特斯拉」，那一刻我感叹万端。

那天晚上是咱们小米的不眠之夜，亦然汽车行业的不眠之夜。我收到了好多信息，最打动我的是凌晨 5 点收到的一条信息。发信东谈主是刘安昱，他是小米早期的创业者，37 号职工。

他从小就古老汽车，原以为这辈子与汽车无缘。他业余期间我方改装了一辆大房车。那天他碰巧在广州出差，看到咱们的直播发布会后相等慷慨，拉着几个共事到珠江边喝酒，喝完后还不尽兴，又在江边走了整整一晚。到了凌晨 5 点，他终于下定了决心，这个契机他一定不可错过，给我发了条信息，只消让他参与，干什么齐行。

还有李田原，他其时在良马德国总部负责 iX 车型的设计，是欧洲混得很可以的中国设计师。小米的发布会深深触动了他，激勉了他加入小米的愿望。舍弃良马总部的职责，舍弃欧洲中意的生活，劝服家东谈主一谈归国，这真实不是一件简便的事情。但他依然已然辞职，打理行李，举家归国，投身小米汽车的创业中。

还有胡峥楠，他之前两次拜访过小米。发布会后的一个晚上，他给我打电话说，他造车 20 多年，干过国企，干过民企，我方也创过业。他与前东家的协议到期了，尽头想出来望望互联网是如何造车的。自后他加入了顺为，再自后兼任了我的照看人。

就这样，一群疼爱汽车的东谈主从五湖四海走到了一谈。在短短半年的期间里，咱们就构成了一个逾越 1000 东谈主的团队。在夙昔三年多的期间里，咱们汽车部门的职工照旧逾越了 7000 东谈主，更难能宝贵的是咱们和洽了逾越 1000 位本事巨匠。发布会对咱们组建团队起到了相等大的作用。

前几天，我让咱们的 HR 部门统计了一下，三年多期间里咱们收到了 38 万份简历。在这里，我尽头想说一下，咱们还永远迎接优秀的工程师陆续加入小米汽车的团队。如果咱们想成为一家全球前五的车厂，咱们还需要更多优秀的东谈主才。

小米造车在社会上引起了广博的反响，我的一群企业家一又友们也尽头热心。4 月 5 日，他们组团到访了小米，带着好多问题。主若是两个问题。

第一个问题是，你们当今才下场是不是太晚了？如实，三年多前比较新势力，咱们晚了六七年。其时我是这样回答的：智能化才是汽车的灵魂，而智能化在电动车期间才刚刚运行。何况汽车是一个百年赛谈，只消你至心心爱，只消你至心想干，我合计任何时候齐是最佳的时候。

他们问的第二个问题是，为什么小米汽车不拿出来放心融资、放心上市？好多东谈主一听到上市就意气热潮。其时造车很火，新动力汽车公司的股票飞涨。我跟大众交流时说，的确有几家风险投资公司给小米汽车开价了，其时因为阛阓尽头火，估值 100 亿好意思元。

诸位想一想，小米汽车啥齐莫得，就估值 100 亿好意思元。何况用别东谈主的钱造车险些无风险，谁能拆开这样的功德？真话实说，咱们也动过心，但想来想去，经过三想此后行后，咱们拆开了。为什么？因为造车的周期很长，如果咱们拿了别东谈主的钱，想法和期间要保持一致险些是不可能的。何况在小米里面造车，多量的东谈主才和本事齐可以顺利期骗。

我相等了了，造车的难度很大，光靠我一个东谈主肯定不行。我需要小米集团的每个东谈主齐能毫无保留地撑持，但愿大众齐能负重致远一谈造车，这样咱们才有胜算。

是以临了咱们决定小米全资我方干，钱全部我方掏，风险全部我方扛。只消能把车作念好，咱们在所不吝。

那天，王传福来了，李想也来了，何小鹏也来了，李斌也来了。我还铭刻自后王传福跟我说，他尽头佩服咱们的勇气，但是几许如故为咱们持了把汗。

这即是小米造车的起始，如果不是遇到好意思国制裁这样未必事件的广博冲击，咱们不会贸然进入汽车这样复杂的行业，也不会有今天的小米 SU7。

是以不管面对多么广博的危机齐不可被吓倒，破釜千里舟的勇气才是咱们冲出重围的要害。

第二章：先守正，再荒谬

当咱们决定造车后，其实还面对无数的挑战。

汽车行业每年发布两三百款新车，是一个竞争相等锐利的行业。行为一个新来者，第一辆车相等首要，咱们该奈何造车，咱们该造一辆什么样的车？

刚运行咱们的团队找了一大堆敷陈，运行学习，运行磋商，写了上百页的分析材料，但我忍不住一上来就泼了盆冷水。我说诸位不要想这样复杂了，咱们能不可先造一辆小米工程师们齐想买的车？如果咱们我方齐不想买的话，那车造出来也没用。

好，第二个问题来了，小米工程师到底想买一辆什么样的车呢？

咱们构成的团队还挺专科的，大众的第一反应即是咱们找个调研公司，花几个月整份敷陈。在经营的时候我再次教唆大众，我说别铺张期间了，100 份敷陈也替代不了一个真实用户面对面的调换。

我说，咱们应该速即运行，我动员咱们通盘东谈主不辞辛苦，和咱们小米的工程师一个个聊。其实两三个星期咱们就聊了 300 多东谈主。

聊完以后大众合计还不外瘾，就跑到小米的每一个办公区的泊车场，一辆一辆去数，望望大众到底开什么车。这个本事看起来很土，但是很简便、很顺利、很有用。很快咱们就知谈大众买的品牌车型和价钱段，比如说轿车和 SUV 各占一半。

从研发角度来说，高车容易，低车难。作念 SUV 相对容易，作念轿车要难一些。是以大部分车企齐是先作念 SUV，但我的不雅点不相通。咱们决定不走寻常路，先从纯电轿车作念起，先从难的作念起。等轿车作念好了，再作念其他车型就容易多了。是以，咱们下决心作念纯电轿车。

中国的产业链相等进修，其实电动车如故比较容易造的。

三年多前，有好多一又友劝我说你们照旧晚了，赶快出车，找家代工就可以了，千万不要什么事情齐我方干。刚运行咱们也这样想过，既找过代工，也想过收购。但是没过多久，咱们就下了决心，从中枢本事作念起，全齐不要想走捷径。

为什么呢？因为之前咱们吃过大亏。

14 年前咱们小米创业的时候，即是轻神情，从神情创新运行，初期速率很快，但是根基不塌实，自后遇到了好多的迂回。到今天为止，我齐合计咱们还在补课。是以当咱们再次创业的时候，咱们决定不走捷径，不收购、不代工，从中枢本事作念起，10 倍插足，认厚爱真造一辆好车。

当咱们下了这个决心后，咱们的插足相等坚决。电机咱们一上来就作念了三代，电板咱们也作念了两套智能驾驶。咱们也作念了纯视觉，也作念了激光雷达，咱们好多本事齐是这样干的。

今天我跟大众讲讲电板包。

电板包可能一般东谈主齐合计很简便，实验上如故尽头复杂。一个电板包作念下来差未几需要十几个月，几千万的插足。是以行业里面开导一辆新车，一般作念两个电板包，多的作念三个。大众知谈咱们初期干了几许个吗？咱们干了 10 多个电板包，以致为了把电板包的本事搞显然，咱们还自建了一个电板包的工场。

这不仅把咱们我方的团队折腾得够呛，把供应商也折腾得够呛。我齐有点不好真谛了，挑升打电话给宁德期间的曾总解释。

曾总说他和会，他当年给 A 公司作念过电板，A 公司一款手机其实只需要一个电板决策，他们在研发历程中开了 200 多款，临了只用了一款。他说他和会，唯独这样干才能实在把家具作念好。

咱们即是这样从中枢本事开拔，10 倍插足。咱们的名目一运行，咱们就启动了中枢本事的研发。就这样，咱们忘寝废食干了泰半年。

到了 2021 年年底，春节前，第一次名目标慎重评审会运行了，咱们大众齐挺慷慨，收尾这个会开下来，开得尽头苦恼，大众的不合尽头大，吵来吵去。临了下决心通盘这个词家具决策推倒重来。

春节期间，我合计大众的春节齐过得不好，齐尽头恐慌。咱们的名目进程奈何办？春节后上班的第一天，我取消了通盘的日程，把咱们汽车部最中枢的十几个东谈主全部抓过来开会，商量奈何责罚。

就这个临时召集的会，谁也莫得猜想，一开开了整整 21 天，成了一个马拉松式的会议。刚运行大众还比较矜持，第二纯真实就运行了，越来越锐利。有时候一个问题能从清晨 9 点吵到晚上 9 点。

在争论的历程中，我就下了决心，咱们的团队什么时候吵显然了，咱们就什么时候散会，咱们就一直开到吵显然为止。

其实其时咱们团队 1000 多东谈主，大众齐在等咱们这个会议的收尾。咱们即是在进入压力广博的时候，把通盘的事情放下来了，先吵了了。

今天回首这个会，对咱们很首要，因为咱们来自五湖四海，不同的布景，第一次有如斯历久间高密度面对面的经营，匡助了大众互相了解，互相交融。

这 21 天的会我总结下来，我合计形成了一个最首要的共鸣：小米行为一个新来者，只消能班师上牌桌，即是广博的生效。是以好多东谈主问我说，你们三年为什么能把车造出来？最要害即是这句话。

小米造车要尊重行业法例，守正荒谬，要先守正再荒谬，不要一上来就颠覆，一上来就掀桌子。

是以基于这 21 天的会，咱们这十来个东谈主就成了实在的战友，可以背靠失约任，才能冒昧之后的无数考试。

可谁也没猜想，考试来得这样快——上海疫情爆发了。

咱们有不少工程师在上海，咱们研发奈何办？大众手提肩扛，把能扛且归的诞生全部扛回了家，在家里作念研发。有一位同学就这样把诞生搬回家以后，在家里搭了一套职责环境。咱们的超等电机的限度软件，在他家的客厅里第一次实在运转起来。

这是一段相等铭刻的奇特资历。咱们相隔如斯远方，却又感受到如斯邃密。我铭刻初期的好多家具决策即是在多样各种的视频会议中完成的。咱们以致在这个期间还办了几次线上的庆功会，当咱们遇到阶段性的效果时，就把红酒寄到每一个同学的家里，大众就联网云喝酒。

即是由于这样大丧胆的翻新空闲主义精神，匡助咱们克服了重重贫困，咱们的名目果然没阻误，果然还能够按贪图进行。

到了 2023 年 8 月 16 日，第一辆试产车缓缓地从产线上驶出来。现场面有东谈主齐慷慨不已。谁知，资历了这样多的峰回路转，咱们小米 SU7 定期请托，这真实是个古迹。

我信赖，创造这个古迹是咱们汽车部的六七千东谈主共同勤奋的收尾。我合计咱们的团队真实挺了不得的，每一个团队齐是超水平的施展。

我还铭刻鄙人线典礼竣事后，大众上去了，我一个东谈主围着阛阓车转了一圈又一圈，临了灵通车门又在里面坐了很久很久。真实不敢信赖咱们的车真实造出来了，在阿谁时刻真实感叹万端。

是以说到这里，咱们遴选了作念最难的纯电轿车，咱们遴选了从中枢本事作念起，咱们遴选了在名目压力最大的时候，停驻来开 21 天的会，这些齐需要广博的勇气与决心。

因为咱们深知，唯独对峙作念正确的事情，咱们才能走得更远，小米汽车才能实在生效。

第三章：干一溜，爱一溜

夙昔三年期间里，其实我我方琢磨最多的是，既然我带队，我若何才能把车作念好。我琢磨了很久，自后我发现谜底其实很简便：懂一溜，爱一溜，才能作念好这一溜。

如果要造好车，我一定要懂车，一定要爱车，才有契机把车作念好。

我个东谈主造车的第一步，大众可能不信——我的第一步即是我方开车。

说真话，10 多年前由于职责忙碌，公司给我配了专职司机，从那以后其实我很少开车。当我决定造车的那一天起，我就下决心我方开车，从新运行开车，就像外行启航，焦急旁徨的。我如实花了好几天才缓缓适合。其时我让司机坐在副驾驶，共事们看到以后就开打趣说：「你的司机好有好看，雇主切身开车。」

因为咱们小米汽车来了好多有教会的同学，他们齐干了一辈子的车，博物多闻，开过好多车，教会相等丰富。聊起来，他们对每个细节齐了如指掌。

其实我跟他们职责的时候，我有广博的压力。我自后想，我一定要尽快补上这一课，我一定要自驾充足多的车，我要迅速抹平这个信息范畴。是以我率先就跟周围的一又友去借车开，接着就跟周围的共事借。收尾一两个月的期间就全部借结束，为什么呢？因为他们买的车型齐差未几。

自后我就决定，要不把各个品牌的 4S 店齐逛一遍，然后去那边看车、试驾。每次去我齐戴着帽子，戴着墨镜，全副武装的，但是好像没啥用，很快就被认出来了，是以尽头无言。

自后我找了一个好办法，我就在咱们小米的地下车库里转，看见没开过的车就让助理去借。助理就在上头贴个借车的条，有好多共事很惊诧，说真实是雷雇主要借吗？还挑升打电话问我是不是真实。

好，我借到车以后，我尽头心爱跟车主聊天，一般我主要问三个问题：这辆车好在那边，不好在那边？你其时为什么要买这辆车？假如你要换车，你筹划换一辆什么样的车？

然后车主跟我讲的我齐记下来，接着我再认厚爱真地开个一两天。这还不算完，我接着再去上网找跟这辆车通盘相干的府上，再去看网上的多样各种的批驳，然后再把它们记下来。这样的话，我对一辆车的领略就圆善了。然后我再加满油，洗好车，然后再还且归。

悄然无声三年下来，我概况试驾了 170 多辆车。前几天我整理了一动札记和府上，果然有 20 多万字。

是以我是认厚爱真地把这一课要补起来，为了补课，我还挑升抽期间看了好多汽车巨头的列传，以致把夙昔看过的赛车电影全部找出来，又重看了一遍。以前主若是看明星、看剧情、看吵杂，这一次不是，此次主要看车。

看结束以后，尽头多的感叹即是为什么东谈主家法拉利作念得好，保时捷作念得好？你望望东谈主家雇主，东谈主家的首创东谈主齐是赛车手。真实，你说你不懂你奈何能把车作念好？

我心里就运行想，我说我能不可定个小方针，我能不可够成为国内车企雇主开车最佳的之一？低调。

还有我能不可去开赛车。当有这个想法以后，我的第一反应是开赛车是不是很危机？何况像我这样的「年青东谈主」去开赛车是不是有点不靠谱？

我想了很久，如故下决心去试试。天然赛车驾照要先考个赛照。我的赛谈是夏天学的，可能我不知谈大众对赛车有多了解，因为赛车主若是处理赛谈上的极致工况，是以赛车里面能拆的齐拆了，基本上齐把空调拆了。

诸位想一想，北京的夏天温度一高，有时候 40 度，然后车里齐是 60 度，热得要死。何况诸位再看一下，这即是我学赛车时候的相片。

穿戴防火材料作念的赛车服，戴上这样大的头盔，还有坐的判辨座椅。判辨座椅是超硬的，可能好多东谈主不睬解为什么那些性能车和判辨车的座椅齐硬得不得了，是因为要有路感。你的车压过一个石子，你齐能够迅速感受到。是以赛车和那些豪华车，那些性能车座椅齐很硬。

还有咱们安全带，然而 6 项安全带在开车的时候齐是往死里勒的，勒得你齐有点痛。像这样全副武装，在车上坐好的时候是不是看起来很帅，实验上相等不舒心，相等不舒心。几十圈跑下来全身湿透，就像洗了一次桑拿，归正每次休息的时候我齐合计像虚脱了似的。

何况外行学赛车一不提神就冲出了赛谈，一不提神何况很容易就撞上了珍视墙。老司机管这叫「上墙」，说你开赛车上过墙莫得？每一个墙上好几遍，你这个赛车才能开得好。

咱们平时开车撞一次车是天大的事情，但是一朝开赛车就稀蛊卦常了，何况赛车是莫得保障的，被撞了的话只可自认厄运，我方修车。不管是你撞别东谈主如故被撞，齐是各修各的车。

好，我让大众看一看，归正咱们每次有共事撞了齐挺慷慨，因为平时大众开车齐很提神，基本上齐很厚爱，但是在赛场上是频繁出现。

是以说到这里，赛车的话，看起来很危机，实验上也不安全。在这里我要教唆大众，即是咱们开赛车的时候一定要把稳安全，最首要的是你的赛车一定要经过改装，要改刹车、轮胎，以致咱们改了安全座椅，还装了防滚架。只消你征服规则，我合计安全悉数如故很高的。

是以这是我在学赛谈时西宾就反复条款的，即是一定要征服规则。你的车不可拿一般的民用车去跑赛谈。

为了把赛车学好，我还买了一个很高档的 7 轴模拟器，在家暗暗练，吃了不少苦。临了我终于拿到了赛照。我不单是我方练，我逼着小米的团队也去练。咱们的管制团队和工程师逾越了 100 东谈主拿到了赛照，因为我信赖一支至心疼爱汽车的团队才能实在把车作念好，你们同意吗？

天然了，我当今开车在赛车手里是业余中的业余，但是为了提升水平，咱们频繁里面还举办多样比赛。然后大众望望咱们比赛的视频摄像，前边那辆车即是我，前边过一个 U 型弯，你看我切弯的动作很轨范。光这辆车把我撞出去了。

对，好笑的是这个同学第二圈又在肃清个弯。他齐这样走了，又是个 U 型弯，咣，又撞了一下。归正我就这样被撞了两次，修车就修了两万五。

我合计玩赛车以后，我对车的领略进了一大步。因为之前我方开车，我从来莫得开过地板油，地板油即是一脚踩死油门，遇到刹车的时候亦然一脚踩死。何况我也不知谈什么叫转向精确，什么叫操控，什么叫指哪打哪，开完赛车以后全显然了。

自后才发现这个车跟车差距真实大极了，车跟车差距相等之大，更深地和会了什么叫东谈主车合一。是以我真实合计学下来以后对我匡助是挺大的，何况我对咱们汽车研发的每一个要害节点，我齐力求能够我方切身参加。

2022 年年底，咱们的工程车定期运行了第一次冬测。那是在黑河，零下三四十度相等冷，这关于小米汽车来说是第一次大考，我尽头珍贵，我和咱们管制团队齐切身去了现场。

咱们负责冬测的负责东谈主见到我以后相等惊诧，他说他干了 20 多年，第一次看到董事长来冬测的第一次。晚上吃饭的时候，还按食堂挑升加了个菜，说今天董事长来。

暑往寒来，第二年我又参加了夏测，在吐鲁番的夏天，气温高得能达到 50°C。诸位想一想，你的车在阳光下 50°C 的温度暴晒，一中午车里有多烫？我看咱们有的对标车车里的温度高达 90°C，真实让你厄运得不得了。

我鄙人车的那刹那间，真实合计 SU7 把防晒作念好真实是太首要了。咱们车里的温度能比别东谈主低十几（摄氏）度，是以夏测固然艰苦，但也相通留住了好多好意思好的回忆。

我今天能回首起来的是什么？是吐鲁番的西瓜。吐鲁番的西瓜又大又甜，一个齐是 20 来斤，尽头厚味，何况低廉到你不敢信赖。他们那的价钱不是按斤算的，是按公斤算的。诸位，你们知谈吐鲁番的西瓜一公斤几许钱吗？一公斤五毛钱。

咱们当今正在吐鲁番的兄弟告诉我说，本年西瓜更低廉了，一公斤三毛钱。一个 20 多斤的西瓜只消三块多钱。低廉到我忍不住背了四、五个回北京，收尾发现运脚是西瓜钱的 100 倍。

何况，因为小米第一次造车，我合计质地对咱们相等首要。在本年 1 月份，咱们还开展了通盘这个词行业最大范围的路面测试。实车路测咱们插足了 576 辆样车，测试了 300 多个城市的三街六巷，周围的通盘公路，总测试里程达到了 540 万公里。

我合计本年事首大众应该齐看到过，咱们的测试车队隐讳面相等广，应该是行业里第一次大范围的测试。有网友就评价说：「你们小米汽车行不行，就看你们高管敢不敢我方开。」咱们有一位工程师看到以后，挑升转到群里，挑升 @ 了我。

他的真谛我懂，我又沉默地转到了高管群，并挑升 @ 了通盘东谈主。我合计咱们小米的高管素质还齐挺高的，坐窝整体反映，全部参与了测试。他们要用我方来证实小米汽车是靠谱的。

然后咱们通盘的高管在初期上市前测试了逾越 10 万公里。我我方的话，测试了 10 屡次，累计测了 5000 公里。我合计我最铭刻的一次是什么呢？是本年 1 月份从北京到上海，清晨 6 点到晚上 9 点，15 个小时，一个东谈主开了 1276 公里。我合计我从来莫得想过我一个东谈主能开这样远。

回首这个事件，真话实说，刚运行咱们的公关同学是不让我这样作念的。他们不惦念小米 SU7，他们惦念我，说：「雷总，你万一蹭了剐了奈何办？一不提神就成了公论危机。」我一边在开，他们一边好多东谈主盯着我开，你知谈吧？比我齐病笃好多倍。

收尾一齐上相等班师，何况我合计今天的高速公路再加上智能驾驶，我合计通盘这个词体验如故蛮轻松的。何况此次测试下来的最让我未必的得益即是冬季高速，我合计小米 SU7 的续航尽头牛逼，这少量让我尽头褂讪。

我合计恰是因为咱们在电板本事凹凸了这样大的功夫，咱们才有如斯隆起的进展。

是以说到这里，我合计你看从新我方开车、学赛车、切身参加冬测夏测，还有资料测试，其实看起来齐是小事，齐很简便。但是我的体会是什么呢？勇气不是标语，而是每一步下马看花的步履，大众同意吗？

说到这里，网友在夙昔的几个月不停地催我，说：「啥事你扮演一下漂移。」我自后想起来了，我有一次直播夸口，我说我会漂移。从那以后就每个东谈主齐催我。当我实在筹划去漂的时候，我发现其实我的确能漂得起来，但是水平很一般。

我想这个视频若是出来以后，不少巨匠肯定要把我骂死。前一段期间饱读起勇气拍了一段，拍的不好，大众拼凑望望行吗？不收受什么一帧一帧的看，即是诓骗点看就行了，好不好？还挺帅的。好，大众一谈来看一下，雷军扮演漂移。

谢谢大众。

是以其实即是这样一个慷慨东谈主心的工作，是以感谢三年前的未必，使我加入了一个这样真谛的行业，真实挺真谛的。

第四章：凭勇气挤上牌桌

好，咱们即是这样紧锣密饱读，卖头卖脚了三年多期间。在研发的历程中一直相等低调，一直也莫得作念任何宣传，大众看到的东西要不即是讹传，要不即是泄密，真实莫得作念任何宣传。

旧年年底 12 月底，小米汽车第一次亮相，好多东谈主合计很蓦然，合计有点横空出世。是以刚运行热度尽头高，但没过几天扑面而来的即是多样质疑，品评乱骂。最频繁说的一句话是：

「苹果 3 年，苹果 10 年齐干不成，凭啥你们 3 年颖慧成？」

我合计这个问题相等难以回答，我咋知谈苹果为啥 10 年不成？你们为什么不问问蔚来、小鹏他们几年干成的？其实这个产业齐照旧很进修，我合计三年干成即是一个轨范。

其实，这个产业照旧相等进修，我合计三年内干成即是一个轨范的期间。是以我也不知谈奈何回答。归正黑稿像潮流般袭来，再加上几家友商无风作浪，漫天彻地的捉弄和嘲讽。

有一句话大众应该齐听说过：「军儿，收手吧，外面齐是 XX」，大众看到过吧？

我合计这些齐是小事，实在的贫困是咱们倾尽全力作念的车，倾注了咱们这 7000 东谈主无数的心血作念的车。

咱们上市前的两三个月跟大众调换交流的时候，果然发现通盘东谈主齐认为卖不动，给我急得不行。我跟他们说咱们的竖立和体验齐比 Model 3 好好多，东谈主家跟我说买电动车的齐是特斯拉的粉丝，他们肯定不会买小米 SU7 的。我说那好吧，那「34C」的用户该不该升级成更智能的电动车？

我不知谈大众知不知谈「34C」这个词，即是良马 3 系、奥迪 A4、还有飞驰 C 级，简称「34C」，即是 BBA 的初学款。我说那这些用户是不是要升级成更智能的电动车呢？价位差未几，家具更好。

咱们的几个部门跟我整了三份敷陈，每份洋洋纚纚几十页，我看完齐唯独中枢一句话，说东谈主家「34C」的用户买的全是品牌，他为啥买你小米 SU7？归正一句话我就被噎住了。

还有咱们悉心为女车主设计的防晒、收纳功能，固然好看，但好多东谈主说女车主肯定不买这样的性能车。

那咋办？你像咱们干了三年多，这样多东谈主花了一两百亿，临了作念结束卖不动，我就按阛阓部的提倡请一些媒体的一又友们来襄理出主意，一共请了 23 位。万万没猜想，绝大部分东谈主齐不看好，他们认为能卖 3000 辆就要烧高香了，这即是其时大众的论断。

我合计大众说的齐是心里话，其时我有点挣扎气，就尝试去劝服他们。天然，他们对行业齐相等了解，比我教会齐多。我说了两三个小时，说到口干舌燥，完全没用，改动不了他们的不雅点，是以让东谈主无比闲隙，咱们通盘这个词团队齐笼罩在恐慌之中。

我不知谈大众还记不铭刻，概况即是本年 3 月，好多东谈主齐说我憔悴了。碰巧网上有几张创巨痛仍的相片，说我憔悴了，归正在阿谁时候我是相等苦恼。

在我最苦恼的时候，我想起来我试驾过的一辆车。那是咱们一个共事买的车，我借来试驾过几天，那是一辆福特野马，40 多万的性能车。

共事跟我说，那辆车即是他的 Dream Car，是他职责了 10 年之后蕴蓄的钱买给我方的。每天清晨一上班，坐到车里踏下油门的一短暂，他就意气热潮；每天晚上回家了，还在车里再坐须臾再上来。我此时此刻齐能回首起他其时跟我讲的这些话形成的冲击。

我真实信赖东谈主生值得被奖励，这即是一辆Dream Car的道理。

咱们的小米 SU7 其实即是为他这样的爽直者设计的，我信赖东谈主们对Dream Car的向往。我信赖三年多期间，咱们通盘这个词团队负重致远的插足，我也信赖小米 SU7 的魔力和刚劲的家具力。是以不管几许东谈主不看好，但我永恒深信小米 SU7 一定会大卖。

其实实在考试我的信心的，是本年 2 月份要肯定产能。

汽车坐褥很复杂，供应链条很长，咱们 2 月份要肯定全年产能，要订几许货。好多东谈主提倡订 3 万辆，稳点好。我内心黑白常矛盾的：定多了惦念卖不掉，定少了惦念不够卖，大众又骂我饥饿营销。

我还铭刻在二三月份我收受央视一个采访，我就直说了，我既怕卖不动，也怕不够卖，是相等矛盾的。但在这个时候，我的这份自信让我下了决心。

诸位，大众知谈咱们在岁首定了几许吗？76000 辆。这意味着什么？扣掉爬坡期间，即是月销 1 万。纯电轿车月销 1 万的唯唯一辆车，即是特斯拉的 Model 3。也即是说，我从第一天就下的方针即是数一数二。如果卖不出去意味着什么？

可能大众对车卖不出去没办法。大众看我阿谁工场很大是吧？诸位，我阿谁工场只可存三天的车。大众想一想，一个能停 1000 辆车的车库有多大？如果你有 1 万辆车卖不掉，你要租几许个足球场泊车？归正车一运行库存，那即是漫天彻地，这对咱们来说是个没顶之灾。

76000 辆，我深知这是个跋扈的方针，但我也很了了，其实咱们莫得退路。咱们就像过河的卒子相通，只可拚命往前冲。

就在我广博的恐慌中，咱们离发布的日历就越来越近了。在 3 月中旬发布会前，咱们办了唯逐个次的媒体试驾会。媒体憨厚们第一次实在战争了小米 SU7，有一些东谈主的不雅点运行改动了。

他们说无法设想这是小米造的第一辆车，它的完成度是如斯之高，价值感和质感也尽头高，也尽头高档。他们说小米如实有能手，我悬着的心才能略褂讪了一下。

但更大的难题是订价，价钱定错了，后果不胜设计。

上百亿的损失，三年的期间付诸东流。但是好多并不了解，因为新动力汽车跟纯电车是两个办法。新动力汽车包括了增程式、插电混动这些车，是油电搀杂的；纯电车本钱很高，除了特斯拉，险些通盘纯电车齐在无数耗费。是以合理订价咱们的业务才能陆续成长。超廉价只是饥肠辘辘。

其时网上有谣听说小米 SU7 要订几许？14.9 万，以致有东谈主说 9.9 万。这太离谱了，你这不搅扰吗？

天然，更大的压力来自于咱们里面。咱们销售的同学们齐是雇主，是很有教会，他们关于纯电轿车一直信心严重不及。在发布会的前一天，咱们临了的价钱决策会期间不长，但争论相等锐利。

我认为咱们的 SU7 竖立和体验远超 Model 3，我合计咱们要有勇气定到 21.59 万。这个照旧比 Model 3 低廉 3 万，我合计竞争力照旧相等刚劲。

但销售的同学们还黑白常担忧，我讲完以后，通盘这个词会场一派放心。我真实很无助，一派放心，直到现场的一位高管说：「就定这个价，不管卖几许量，咱们小米齐认了。」

3 月 28 号发布会，我相等病笃，嗓子嘶哑，就像 10 年寒窗苦读的学生终于参加高考，我在台上概况讲了半个多小时，才一步一步减轻下来。

讲到小米 SU7 为谁作念的时候，三年来压在我内心的好多话口快心直。我说小米 SU7 即是为这样一群东谈主作念的：

他们不甘于庸碌，还在为理想爽直；他们向往先进的科技，渴慕幸福的生活；他们心中有火，眼里有光，满身齐醒目着乐不雅与自信的光线。

当我公布订价，现场的不雅众一派欣慰，我心里褂讪了。

小米 SU7 发布会后我收受媒体采访，一个共事相等慷慨地跑进来告诉我：「4 分钟破 1 万，27 分钟破 5 万。」那一短暂仿佛一切齐如斯好意思好，三年来通盘的厄运、屈身、不被和会，全部九霄。

何况共事告诉我，有好多用户莫得试驾过小米 SU7，以致莫得见到过车，就顺利预定了。何况有一个一又友讲了一位米粉的故事，更让我尽头感动。

这位米粉叫申力立，39 岁，是川大数学学院的一位老师。他是米粉，多年来一直沉默地撑持小米。三年多前小米官宣造车，他合计这是小米的要害时刻，他必须要站出来撑持，然后第一期间在小区里买了一个车位留给小米汽车。他在发布会当晚第一期间下了订单，如今空置了 3 年多的车位，等来了首创版的小米 SU7。

这即是米粉一又友们小米的信任。

诸位，咱们再看一下收车典礼，我弯腰为车主开车门的时候，这是对米粉一又友们发自肺腑的谢意。未必之举在网上火了，就成了千亿 CEO 开车门的段子。自后搞得车企雇主们齐要去开车门；到了北京车展，我就成了别东谈主眼里的营销之神，行走的流量。说以前车展看车模，当今车展看 CEO。

我知谈这全部来自于小米 SU7 的广博生效和一眼万年的魔力，在小米 SU7 的广博生效下，在通盘互助伙伴的共同勤奋下，5 月份咱们发布了新的请托方针：年底咱们保底交 10 万辆，力求 12 万辆。

因为咱们 4 月份才运行上市，唯独 9 个月的期间要干 12 万辆，再加爬坡，这个方针对通盘这个词小米汽车的供应链的通盘互助伙伴齐是一个广博的挑战。是以这即是咱们对米粉一又友们的承诺。

小米 SU7 首战生效，这意味着小米汽车终于挤上了牌桌。

但咱们离实在的生效还差很远，咱们的长征才刚刚运行。夙昔的三年，我关于小米齐是一段换骨夺胎的资历。小米 SU7 生效的背后凝合着广博的勇气，这不是某一个东谈主的勇气，这是咱们小米集团 4 万多名职工共同的勇气。

勇气并非莫得惶恐，而是面对惶恐的时候依然顽强不移。勇气来自于顽强的信念，奔涌贬抑的心理，还有每一步的下马看花。勇气即是东谈主类最伟大的颂歌。

一又友们，愿你任何时候齐领有前仆后继的决心和含辛茹苦的勇气。